Для сушки одежды желательно предусмотреть специальные "вешалки" из 2-3 вбитых в грунт кольев-рогаток с уложенными в них поперечными жердинами или растянутых параллельно костровищу веревок. Располагаться они должны не над пламенем, а в некотором удалении от него. Температура в зоне сушки не должна превышать 45—60°С, в противном случае одежда может утратить свою первоначальную прочность, а синтетическая – расплавиться.

Сильный нагрев не столько сушит, сколько портит вещи! Проверить температурный режим проще всего, поместив в зону сушки лицо или руку. Если вашей коже горячо, значит, нагрев чрезмерен и "сушилку" лучше отодвинуть от костра подальше.

 

Без акклиматизационной подготовки проблематичен успех восхождения, особенно когда оно совершается на высоту более 5000. Влияние высоты практически у всех ощущается в первые дни после подъема уже на уровень 1500-2000 м, а основные проявления у многих начинают сказываться с 2500-3000 м. Это головная боль, тошнота, рвота (т.н. горная болезнь). Кроме того не подготовленный к кислородному голоданию организм легче подвержен различным заболеваниям, работоспособность значительно снижается, а волевые качества сводятся к нулю. Часто эти симптомы проявляются при спуске c 3000-3500м, у других усиливаются на остановках и уменьшается при движении. Но полностью проходят только при понижении высоты и(или) приеме соответствующих лекарств. Как правило (если вы спустились) к утро эти симптомы проходят, но необходимо сделать день отдыха.

 

Наиболее часто шок возникает в результате тяжелых обширных повреждений, сопровождающихся кровопотерей. Предрасполагающими моментами к развитию травматического шока являются нервное и физическое переутомление, охлаждения, радиационные поражения. Травматический шок может возникнуть при повреждениях, не сопровождающихся большим кровотечением, особенно если травмированы наиболее чувствительные, так называемые рефлексогенные зоны(грудная полость, череп, брюшная полость, промежность).

 

Азбука Морзе, изобретенная Сэмюэлем Морзе почти два века назад и до сих пор остается простым и надежным методом кодирования, позволяющим передавать информацию многими способами. Азбука Морзе – метод кодирования букв алфавита, цифр и знаков препинания с помощью коротких и длинных сигналов – точек и тире. За единицу длительности принимают длительность точки. Длительность тире равна трем точкам, пауза между сигналами в букве – одна точка; между буквами в слове - три точки, между словами - семь точек.
Для заучивания азбуки как правило не запоминают последовательность точек и тире. Вместо этого заучивают так называемый «напев» (см. ниже). Слоги, в состав которых входят гласные «а», «о», «ы» обозначают тире, а остальные слоги и слог «ай» – точку.

 

Молнии возглавляют список погодных явлений, которые могут убить человека. Человек сколько угодно может покорять глубины космоса и называть себя венцом эволюции, но перед грозными стихийными силами он по прежнему букашка. Каждый год по некоторым оценкам от ударов молний в России гибнет 550 человек, в США – около 200. Примерно 25% тех, в кого попала молния погибают, обычно, в результате остановки сердца. Выжившие получают серьезные нарушения работы организма.
Процесс образования молний до конца не изучен, у ученых остается еще множество вопросов. Зарождение грозы начинается с образования в облаках кристаллов льда. Кристаллы получают положительный или отрицательный заряд, положительно заряженные льдинки и капельки подымаются в верхнюю часть грозового облака, отрицательно заряженные – в нижнюю. Когда заряды оказываются достаточно большими, происходит искровой разряд в облаке или между облаком и землей. Молния длится около четверти секунды и состоит из 3-4 разрядов. Молнии часто бьют в одно и то же место - как и любой электрический разряд, она устремляется по пути наименьшего сопротивления.

 

Туристская группа должна представлять собой коллектив, каж­ дый член которого связан с другими дружбой и единством поставлен­ ной цели. Желательно, чтобы все туристы в группе имели примерно одинаковый возраст и физическую подготовку, сходные навыки и зна­ ния, близкие интересы.

 

 

Зависит от конкретных условий путешест­ вия. Если стоит дождливая по­ года, над крышей палатки на­ до натянуть полиэтиленовую пленку или другой непромо­ каемый материал. При отсут­ ствии такой накидки во время дождя нельзя прикасаться из­ нутри к полотнищу крыши, ибо оно в этих местах легко даст течь. Если это все же про­ изошло, быстро прижмите к месту просачивания палец и проведите им вниз по скату — теперь вода будет стекать по внутренней стороне крыши и стенки, не беспокоя вас надо­ едливой капелью.

 

Одевайтесь ярко и хорошо - это сделает вас более заметным на дороге и заставит относиться водителей более уважительно. Кроме того, велосипедная одежда удобнее для езды.

Не покупайте тёмный рюкзак. Какой толку от вашей ядовито-зелёной футболки, если всю спину закрывает чёрный или синий рюкзак?

Ездите в шлеме. Это значительно снизит вероятность серьёзных травм головы при падениях и повысит уважение водителей на дороге.

Не выезжайте из дома без денег, аптечки (не только вело- но и человечьей) и мобильного телефона.

Используйте габаритные фонари - это положительно скажется на продолжительности вашей жизни.

 

Случаи, когда невозможно построить то или иное каркасно-тканевое или снежное убежище или развести костер, в практике аварий чрезвычайно редки. Даже самые экстремальные аварийные ситуации, как правило, оставляют человеку возможность построить примитивное убежище.

Однако надо быть готовым к действию в самых неблагоприятных, самых экстраординарных условиях – например, когда авария произошла в безлесной местности, когда снежный покров практически отсутствует и когда у потерпевших не оказалось решительно никакого строительного материала и строительного инструмента.

Очень распространена в практике путешествий ситуация, когда один или несколько человек, отстав от основной группы, теряют ее след. Продолжать путь наугад в подобном случае бессмысленно и опасно. Надо, оставаясь на месте, ждать нового дня, чтобы при свете отыскать потерянный след, или дождаться помощи товарищей. Лучше всего в такой ситуации в непосредственной близости от места потери следа разжечь костер, который не только даст тепло, но и послужит своеобразным маяком, значительно облегчающим поиск пострадавшего.